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    国六柴油重卡7月仅销不到2万辆!东风占4成 解放增2倍 TA大涨17倍

    来源: 发布日期:2021/9/11 10:59:16

     2021年7月,柴油车 “全面国六”实施后的第一个月,国六柴油重卡当月销售了多少?其销量会首次超过国五重卡,开启国六重卡的“元月”吗?

    2019-2021年国六柴油重卡销量走势图(单位:辆)

    2019-2021年国六柴油重卡销量走势图(单位:辆)

     

    7月仅销1.7万辆翻一倍 今年累计销量超11万辆

    根据第一商用网掌握的国内终端销量数据(交强险口径,不含出口和军车),今年7月份,我国国内共计销售各类国六重卡车型1.7万辆,环比增长5%,同比上涨96%;今年1-7月,国六柴油重卡累计销量达到11.5万辆,比上年同期的3.87万辆增长197%,净增长接近8万辆。

    东风重卡

     

     

    虽然累计销量还算不错,总体超过了11万辆,但7月份的单月销量,其实并未达到预期。在7月份7万多辆重卡终端实销中,国六柴油重卡只占了22%左右,剩下的5万多辆都是国五重卡——6月30日之前已开票、7月份上牌的国五库存车。出现这种“全面国六时代”国六新车却占比不到一半的特殊情况,主要有两方面原因。一方面,物流运输市场需求低迷以及国五重卡库存高企,导致行业内企业及经销商仍在大力消化库存车;另一方面,用户对国六卡车仍存疑虑,普遍持观望态度。

    2021年1-7月国六重卡销量分省市占比图

    2021年1-7月国六重卡销量分省市占比图

     

    从区域分布来看,国六柴油重卡销量较大的省市,目前主要是河北、山东、河南这样传统的重卡销量大区以及广东、北京这样的环保法规升级走得较快的地区,但随着国六的全面实施,其他省市的步伐也跟的越来越快。如上图所示,今年1-7月,国六柴油重卡累计销量突破1万辆的地区有两个,分别是河北、山东,这两个省的国六重卡销量都突破了1.3万辆,占到市场总量的12.4%和12.1%;销量第三名是河南,国六柴油重卡销量突破了9500辆,占到8.3%;广东和北京两地的国六柴油重卡销量都突破了9400辆,销量占比分别达到8.2%和8.2%;销量第六名到第八名的省份分别是江苏、湖北和陕西。

    图片

     

     

    牵引车占比27% 东风/福田/解放/重汽四强领先

    今年1-7月,牵引车的占比在整个国六柴油重卡中的比重正在持续扩大。下图显示,今年前7月,在重卡的四大品种中,国六柴油专用车占比达到40.62%,是四大品种中最高的一类,但销售占比相比去年同期下降了12个百分点之多;载货车占比为20.3%,比上年同期小增了4个百分点;自卸车的占比从去年同期的14.22%缩小至今年的12.57%;牵引车的占比从去年同期的16.8%扩大至今年的26.5%,上涨了接近10个百分点。

    今年1-7月国六柴油重卡销量分品种占比图

    今年1-7月国六柴油重卡销量分品种占比图

     2020年1-7月国六柴油重卡销量分品种占比图

    2020年1-7月国六柴油重卡销量分品种占比图

     

    专用车占比最高的原因,此前第一商用车网也做过分析,主要原因在于城市类专用车提前于去年7月1日起实施国六法规,因此大大促进了这类国六重卡新车的销售。不过,随着今年7月1日“柴油车全面国六”的实施,牵引车和载货车国六车型的比重正在快速提升。

    下表显示,“今年1-7月国六柴油重卡整车厂销量排行”体现出来的情况,与“今年1-7月国六柴油重卡销量分品种占比图”反映出来的情况是比较吻合的。2021年1-7月,排名靠前的企业基本是专用车和牵引车销量领先的企业,比如东风、解放、福田和重汽等,这四家企业也是1-7月唯一四家销量破万的企业,构成了目前国六柴油重卡细分领域的第一阵营,但其排名仍然不稳定,时刻存在变数。

    今年1-7月国六柴油重卡整车厂销量排行(单位:辆)

    今年1-7月国六柴油重卡整车厂销量排行(单位:辆)

     

    (以上销量仅为底盘厂终端销量统计,未包含改装车销量及排名)

    具体来看,东风是国内重型专用车行业的“一哥”和牵引车行业前四,旗下子公司也比较多(包括东风商用车、东风柳汽、东风特商等等),其7月份销售国六柴油重卡6876辆,同比增长45%,月度份额为40.41%;1-7月累计销售4.72万辆,一骑绝尘,同比增长154%,份额达41.08%,在国六柴油重卡细分市场上继续保持第一。但由于竞争日益激烈,其市占率相比去年同期有所下降。东风在这个细分市场的强势,主要原因还是重型专用车底盘销量“居高不下”,大量改装厂都采购其各类国六底盘(包括4x2、6x4、8x4等驱动形式的底盘)用于改装不同类型和品种的专用车整车。

    图片

     

     

    一汽解放是国内中重卡行业的老大哥,也是国内牵引车和重型载货车市场的老大,在重型专用车细分市场的地位也在上升。其今年7月份国六柴油重卡销量同比增长173%;1-7月累计销售国六柴油重卡1.8万辆,同比增长264%,份额为15.7%,比上年同期上涨了近3个百分点,暂居国六柴油重卡销量第二名。这其中,解放国六柴油牵引车的销量领军角色发挥了很关键的作用。

    第三名中国重汽和第四名福田汽车1-7月的销差距非常小,累计销量只差了200多辆。中国重汽1-7月累计销售国六柴油重卡1.57万辆,同比增长242%,市场份额为13.62%,比上年同期增长了近2个百分点,其专用及载货车销量占比约32%,牵引车占比约31%,搅拌车占比约20%,自卸车占比约17%,可以说是各个品系一起发力。福田汽车(含欧曼)今年1-7月累计销售各类国六柴油重卡1.54万辆,同比增长112%,市场份额13.4%,其中专用车及载货车销量占比约58%,牵引车占比约25%,自卸车占比约17%。

    今年1-7月国六柴油重卡企业销量份额图

    今年1-7月国六柴油重卡企业销量份额图

     

    此外,1-7月增速较大的企业还包括上汽红岩、大运重卡、宇通和江淮,其国六柴油重卡销量分别同比增长15.4倍、13.5倍、8.7倍和8倍。由于国六重卡销量还处于爬升期,因此,“暴涨”、“暴增”是市场的主旋律,并且,由于全面国六时代刚刚到来,企业之间的竞争格局也很不稳定,随时可能发生新的变化。

    (来源于第一商用车网)

     

     

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